VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO NO BRASIL
A aviação do futuro chegou oficialmente ao Brasil na manhã de hoje (10/05), quando foi apresentado para autoridades militares e convidados civis na BASM (Base Aérea de Santa Maria), no Rio Grande do sul, o GTV (Grupo de Trabalho Victor), a primeira unidade da FAB a operar aeronaves tipo VANT (Veículo-Aéreo-Não-Tripulado).
Na verdade o "Grupo Victor" está em operação desde dezembro do ano passado, quando a aeronave não tripulada de fabricação israelense HERMES 450, matrícula 107, foi ativada em Santa Maria. O esquadrão é um misto de pilotos e especialistas oriundos de diversas unidades da BASM com técnicos civis da ELBIT SYSTEMS LTD (fabricante da aeronave) e da sua subsidiária brasiliera AEROELETRÔNICA (AEL), com sede em Porto Alegre/RS.
O HERMES 450 é uma aeronave de seis metros de comprimento e dez de envergadura, controlada remotamente a partir de um "shelter" (container climatizado) a uma distância máxima de até 1.700km (com o controle via satélite). A aeronave em testes na BASM atualmente é controlada por frequencias de rádio na banda de Giga Hertz (GHz), o que confere um raio de ação máximo de 250 km. No decorrer dos testes naturalmente será implantado o controle satelital. O HERMES 450 pode voar por 30 horas ininterruptas, transportando até 150kg de equipamentos a uma altitude máxima operacional de 18.000 pés, transmitindo imagens de alta definição em tempo real. Sua infiltração silenciosa e de baixa assinatura radar é altamente eficaz e recomendada durante conflitos, por evitar a exposição de aeronaves e tripulantes as linhas de fogo inimigas. Possui capacidade de inteligência, vigilância, aquisição e reconhecimento de alvos sob quaisquer condições climáticas, inclusive a noite, de acordo com o pacote adquirido pelo comprador. Na utilização civil o VANT poderá atuar no patrulhamento policial urbano, fronteiço, florestal, costeiro e marítimo, além de busca e salvamento.
A BASM sofreu modificações para receber o VANT, desde o fechamento e a adequação de dois hangaretes da linha de vôo para estocagem e manutenção, até modificações na pista de pouso auxiliar (02-20), que recebeu equipamentos especiais para que o HERMES possa efetuar pousos e decolagens automaticamente (sem auxílio do piloto).
O HERMES 450 atualmente voando no Rio Grande do Sul será devolvido a ELBIT/AEL e no seu lugar a FAB receberá duas aeronaves novas para avaliação por um período de um ano. Elas iniciarão uma bateria de operações conjuntas entre a FAB, a Marinha, o Exército, além de forças policiais, buscando avaliar a utilização deste tipo de equipamento no país.
( Foto: Fábio Fonseca / Revista ASAS © BASM 10/05/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br )
