Chegou o Boeing 777 da TAM !
Pousou ontem (18/08/08) às 07:16LT no Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU), a mais nova aeronave da frota da TAM. O Boeing 777-300ER prefixo PT-MUA chegou diretamente da fábrica, para incorporar a malha internacional da empresa, inicialmente voando entre São Paulo e Santigo do Chile e posteriormente para a Europa (Frankfurt e Londres). No total serão quatro "triple-seven" voando nas cores da TAM até o final deste ano (ver lista abaixo), e substiruirão os trijatos MD-11 que atualmente operam nas linhas européias. Devido ao menor consumo de combustível, aliado as atualizações tecnológicas embarcadas, os 777 irão tornar as operações mais econômicas nos trechos em que serão inseridos. Com o recebimento desta aeronave, que sem dúvida é o que há de mais moderno em aviação de longo curso no mundo, a TAM consolida sua posição de maior empresa aérea brasileira e escreve mais um capítulo na história da aviação comercial do nosso país.
A lista de Boeings 777-300ER da TAM:
PT-MUA B777-32W/ER c/n 37664
PT-MUB B777-32W/ER c/n 37665
PT-MUC B777-32W/ER c/n 37666
PT-MUD B777-32W/ER c/n 37667
( Foto: Maurício Sato © - GRU 18/08/2008 - www.AeroEntusiasta.com.br )
TAM recebe o primeiro Boeing 767-300
A TAM recebeu o primeiro Boeing 767-300ER matriculado PT-MSU, que foi revisada nos hangares da VEM no Galeão (GIG). A aeronave, que operava anteriormente na Alitalia, chegou na noite de 26/06 em Guarulhos (GRU), e veio compor a frota de wide-bodies da TAM para operar em rotas nacionais e regionais de maior demanda. Esta é a primeira aeronave legitimamente Boeing a operar na frota da companhia paulista, que voa com três jatos MD-11, um projeto original da Douglas, posteriormente adquirido pela Boeing.
Em breve a TAM estará recebendo três novíssimos Boeing 777, que já se encontram na fábrica em fase final de entrega.
Abaixo a lista dos Boeings 767 que deverão ser utilizados pela TAM:
PT-MSQ B767-33AER c/n 27468 (ex-Alitalia / I-DEID)
PT-MSR B767-33AER c/n 27377 (ex-Alitalia / I-DEIC)
PT-MSS B767-3S1ER c/n 25221 (ex-Air Madagascar / 5R-MFF)
PT-MSU B767-33AER c/n 27376 (ex-Alitalia / I-DEIB)
( Foto: Maurício Sato © - GRU 27/06/2008 - www.AeroEntusiasta.com.br )
EXPO AERO BRASIL 2008
Entre os dias 19 e 22 de junho ocorreu no Aeroporto Urbano Ernesto Stumpf, em São José dos Campos/SP a 11ª EXPO AERO BRASIL, evento que este ano foi voltado para o trade de aeronaves e equipamentos. Clique na imagem acima e veja como a edição de 2008 do EAB através do artigo de André Gustavo Werutsky, espacialmente para o Site AeroEntusiasta.
(Texto: André Gustavo Werutsky © - www.AeroEntusiasta.com.br)10º BROA FLY-IN
Entre os dias 30 de maio e 01 de junho ocorreu no Aeródromo Dr. José Augusto de Arruda Botelho em Itirapina/SP o 10º BROA FLY-IN. O evento foi idealizado pelo empresário, piloto e entusiasta Sr. Fernando de Arruda Botelho, e reúne durante um final de semana aviadores, entusiastas e convidados para um encontro onde o único assunto é a aviação!
Clique na imagem acima e veja como foi a edição de 2008 do BROA FLY-IN, com texto, log de aeronaves e mais de 100 fotos deste que é um dos maiores eventos aeronáuticos do Brasil.
Vem aí a AZUL Linhas Aéreas Brasileiras
Após um grande concurso nacional para escolha do nome da mais nova companhia aérea nacional, o Sr. David Neeleman (Diretor-Presidente) da AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS, apresentou a identidade visual que será aplicada na frota da empresa, que entrará operação no inicío do próximo ano.
A AZUL operará com uma frota padronizada nos modernos jatos Embraer 195, encomendados diretamente do fabricante brasileiro. O projeto é que a partir do início das operações, em quatro anos a empresa esteja operando com uma frota de 76 aeronaves, ligando as principais cidades do país. Uma das principais preocupações da empresa é a segurança, e assim AZUL será a única empresa no mundo a operar com HUDs (Head Up Displays) duplos, para ambos os pilotos, em 100% da frota. Mais uma inovação adotada pela empresa é a adoção da filosofia EFB (Electronic Flight Bag), onde a frota contará com dispositivos eletrônicos para o controle da documentação, relatórios de cálculos e demais funções da administração de vôo, abolindo quase que totalmente a "burocracia" da cabine de comando.
A criação da imagem corporativa foi um trabalho de equipe, sendo a idéia principal lançada por Gianfranco Beting (Diretor de Marketing), e totalmente aprovada pelos membros do conselho. Conforme a explicação do próprio criador, a marca apresenta um mapa do Brasil "pixelizado" e multicolorido, demonstrando leveza e identificação nacional. A parte inferior da fuselagem receberá a cor azul escuro, valorizando a elegante silhueta dos Emb-195, já a parte superior será branca, facilitando a manutenção, reduzindo a temperatura interna, além de passar uma imagem de pureza e limpeza. O toque final ficará por conta de faixas auxiliares em cores distintas, aplicadas na deriva, naceles dos motores, winglets e na fuselagem, de maneira a criar um diferencial para cada aeronave.
Com uma equipe jovem, dinâmica, moderna, focada na segurança de vôo e preocupada em ser um diferencial no competitivo mercado, a AZUL está sendo detalhadamente preparada alçar vôo e tornar-se uma das principais companhias aéreas do Brasil.
Mais informações e datelhes, consulte o site oficial da companhia: www.voeazul.com.br
(Texto: Fábio Luís Fonseca © - Arte: AZUL)
75 anos do ARGS
Um belo sábado de sol marcou o último dia 24 de maio, quando o Aeroclube do Rio Grande do Sul - Escola de Aviação Civil - (ARGS) abriu os portões para comemorar junto com a comunidade seu aniversário de 75 anos. Durante o dia ocorreram várias apresentações aéreas, acrobacias e sobrevôos, mas sem dúvida um momento bastante impressionante foi uma revoada de planadores, onde três aeronaves rebocadoras puxaram quatro planadores! Sim, quatro planadores e três rebocadores !!!! O Cessna L-19 "Bird Dog" prefixo PP-GYW decolou puxando dois planadores Grob 103, numa linda apresentação onde realizou diversas passagens demonstrando toda sua força. O Site AeroEntusiasta gostaria de agradecer ao convite especial do Aeroclube do Rio Grande do Sul, principalmente aos amigos Renan Mendel e Dorneles. Parabéns pela festa! Veja o artigo completo e diversas fotos, clicando AQUI. (Texto e fotos: Fábio Luís Fonseca © - Site AeroEntusiasta )
Operação Guaíba II
O V COMAR (V Comando Aéreo Regional) realizou em Porto Alegre/RS entre os dias 12 e 18 de maio a OPERAÇÃO GUAÍBA II, na qual diversas unidades da Força Aérea Brasileira estiveram envolvidas.
A partir do Aeroporto Internacional Salgado Filho (SBPA) partiram missões distintas envolvendo o 5º Esquadrão de Aviação de Transporte (5º ETA) “Esquadrão Pégaso”, o Batalhão de Infantaria da Aeronáutica Especial de Canoas (BIFAE-CO) e o 5º/8º Grupo de Aviação “Esquadrão Pantera”, sediado na Base Aérea de Santa Maria (BASM).
O efetivo do BINFAE-CO cumpriu missões de manutenção operacional da tropa, utilizando o H-1H (FAB 8696) do 5º/8º GAv, que cumpriu diversos treinamentos, principalmente em rapel, embarques e desembarques de helicóptero.
Com três aeronaves C-95 envolvidas (FAB 2284, 2289 e 2296), o 5º ETA visou a manutenção operacional dos tripulantes através do Programa de Instrução e Manutenção Operacional (PIMO). Dentre as atividades desenvolvidas pelos “Pégasos” estavam as NBA (navegação a baixa altura), lançamento de cargas simples e múltiplas no Aeroclube de Belém Novo (ARGS), na Base Aérea de Canoas (BACO) e no Estande de Tiro de Butiá/RS, além de pousos de assalto com infiltração e exfiltração aeroterrestre, formatura básica e formatura tática. Segundo o Ten Cel Av Ignácio (Comandante do 5º ETA) o treinamento visou principalmente o adestramento dos recursos humanos no caso da necessidade de deslocamento emergencial de sede, mantendo a total operacionalidade para cumprir todas as missões em local afastado. O Ten Cel Ignácio salienta que no caso de interdição da pista da Base Aérea de Canoas, em aproximadamente duas horas, todo o Esquadrão (homens, equipamentos e materiais), estarão deslocados para a sede provisória, no caso da Operação Guaíba II, o Aeroporto Salgado Filho.
Para realizar Operação, uma grande mobilização logística foi envolvida, contando com o apoio do Hospital de Aeronáutica de Canoas (HACO), que disponibilizou médicos e ambulância, além do trabalho de Diretoria da Intendência da Aeronáutica que por meio de um caminhão do Sistema MAPRE (Módulo de Alimentação a Pontos Remotos) preparou as refeições para os militares envolvidos no exercício. Agradecimentos a Ten Clarissa (CS V COMAR) e ao amigo José Arthur.
(Texto e fotos: Fábio Luís Fonseca © - Site AeroEntusiasta )