"BRASIL: PAÍS POBRE, É PAÍS SEM MEMÓRIA II"


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A segunda-feira (13/FEV) marcou o fim de um importante capítulo na história da FORÇA AÉREA BRASILEIRA, que começou em 1986 quando o primeiro de quatro Boeings 707 foi recebido da Varig.

Neste dia, foi literalmente picotado o FAB 2402, o último KC-137 existente com a camuflagem da FAB.  Ele estava inteiro e estacionado na Base Aérea do Galeão desde OUT/2013, onde aguardava um destino mais glorioso.

Foram realizados três leilões para venda do clássico quadrimotor, que estava inteiro e em condições de voo, porém ninguém se apresentou para arrematá-lo. A partir daí vários foram os boatos que surgiram quanto ao seu destino.

Ligeiramente se cogitou na venda para a Força Aérea do Chile, um boato que logicamente nunca tomou corpo. Falou-se em levá-lo para o MUSAL no Campo dos Afonsos/RJ, mas nenhuma nota oficial.  Finalmente surgiu uma luz quando se comentou que ele seria entregue, em regime de comodato, para um colecionador/entusiasta do Paraná, que possui aeronaves da VASP e que preserva do VC-96 (FAB 2115) próximo às Cataratas do Iguaçú. Este seria um destino fantástico!

Mas o destino dos Boeings 707 da FAB foi traçado quando alguém teve a infeliz idéia apelidá-los pejorativamente de "sucatões". O que seria um nome "engraçadinho", se tornou a sina para os clássicos jatos recebidos da Varig e que muito voaram pelo (e para!) o nosso país. Literalmente viraram sucatas para o deleite daqueles que os viam como simples aviões, e para a tristeza daqueles que reconheciam essas máquinas como verdadeiras preciosidades históricas da nossa aviação. 

Infelizmente, as próximas gerações não poderão ver um Boeing 707 brasileiro preservado em nosso país. Triste sina de um país sem memória...

 

A frota de KC-137 da Força Aérea Brasileira (1986-2017):

  • FAB 2401 (cn 19840), ex.VARIG PP-VJY: desmontado no PAMA/RJ em MAR/2014.
  • FAB 2402 (cn 19842), ex.VARIG PP-VJX: desmontado no PAMA/RJ em FEV/2017.
  • FAB 2403 (cn 20008), ex.VARIG PP-VJH: desmontado no PAMA/RJ em MAR/2014.
  • FAB 2404 (cn 19870), ex.VARIG PP-VLK: acidentado no Haiti em MAI/2013.

 

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Mais sobre a Força Aérea Brasileira:

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PP-WSA MUDA PARA A SIDERAL AIR CARGO


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Boeing 737-400F, PP-WSA (cn 25375),  da Rio Linhas Aéreas foi visto na última sexta-feira (02/FEV), no hangar da empresa em Curitiba/PR (CWB), com a pintura alterada e o nome da SIDERAL AIR CARGO na parte dianteira da fuselagem. O jato foi recebido pela Rio em 29/MAR/14, conforme noticiamos AQUI.

Informações não oficiais circulam pelas redes sociais indicando que a Rio Linhas Aéreas encerrou as operações, e que as aeronaves (ativas) serão repassadas para a Sideral. Esses boatos tomam sentido quando em menos de 30 dias duas aeronaves são repassadas para a nova operadora. 

 

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Outras notícias sobre a SIDERAL AIR CARGO:

( Fotos: Rosvalmir Afonso Delagassa | SBCTonLINE ©  CWB 07/02/2017 )

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SIDERAL: CHEGOU O NONO BOEING 737


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Chegou ao Brasil mais um Boeing 737 para a SIDERAL AIR CARGO, o nono deste modelo que deverá compor a frota da companhia. 

O Boeing 737-4Y0 prefixo N118WK (cn 24690), chegou ao Aeroporto Internacional do Galeão/RJ (GIG) na tarde de 03/JAN, procedente de Tampa/USA (TPA) com escala em Grantley Adams Airport/Barbados (BGI). 

Pertencente a empresa inglesa Southern Air Consultancy e com quase 27 anos (primeiro voo em JUN/1990), o N118WF transportou passageiros para dezenas de empresas até o final de 2015, quando foi aposentado pelo seu último operador, a companhia Sriwijaya Air (PK-CJW), da Indonésia. Negociado com a Southern, ele foi enviado para os Estados Unidos, onde foi convertido para a versão cargueiro. 

Na sua extensa a vida operacional, curiosamente este Boeing 737-400 registra três passagens por companhias brasileiras. 

Em duas ocasiões ele foi arrendado pela saudosa Transbrasil, que o utilizou nas temporadas de verão de 1995-96 (PT-TDA) e de 1996-97 (PT-TDC). Como veio apoiar as operações apenas durante a alta temporada, manteve as marcas da empresa espanhola Futura Airlines, proprietária da aeronave, e apenas o nome da Transbrasil foi inserido na fuselagem. 

Na última passagem pelo Brasil, ele foi arrendado pela novata Nacional Linhas Aéreas (PP-NAC) entre DEZ/2000 e ABR/2001 que o substituiu por um par de 737-200.

Agora o N118WF aguarda trâmites alfandegários e inspeções da ANAC para liberação e posterior envio para os hangares da TAP M&E Galeão, onde deverá receber as marcas da Sideral e o registro brasileiro.

 

*** Clique nas imagens para ampliá-las. 

 

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Outras notícias sobre a SIDERAL AIR CARGO:

( Fotos: Lodestar © GIG 03/01/2017 e Fábio Luís Fonseca © 1997 e 2001)

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