No último dia 03/06 mais uma companhia aérea estrangeira estreou suas operações no Brasil. Operando com dois ATR-72, a uruguaia BQB LINEAS AÉREAS iniciou os voos ligando a badalada cidade de Punta del Leste / Uruguai (PDP) até capital gaúcha Porto Alegre (POA). Os vôos são realizados todas as quintas-feira e domingos, e a partir de julho a companhia pretende aumentar as frequencias, além de inicicar o trecho Montevideo (MVD) - Rivera / Uruguai (RVY) - Porto Alegre (POA).
O Grupo Buquebus possui larga experiência em transporte fluvial, predominantemente na travessia entre o Uruguai (Montevidéo e Colônia) e a Argentina (Buenos Aires), onde utiliza uma frota de modernos navios / ferry (buques) de alta velocidade, grande capacidade de passageiros, automóveis e cargas. Complementando o serviço dos buques, o grupo possui uma frota de mais de uma centena de ônibus, que interliga diversas cidades uruguaias.
Com uma frota de duas aeronaves ATR-72-500, prefixos CX-JCL "Jean Mermoz" (cn 805) e CX-JPL "Antoine de Saint-Exupéry" (cn 816), a BQB pretende integrar todos os modais que opera, transportando passageiros por hidrovias, rodovias e agora pelas aerovias do Mercosul.
(Foto: Fábio Luís Fonseca © POA 03/06/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br)
No passado recente, a VARIG LOG foi uma das principais companhias aéreas carguerias do país. Chegou a operar aeronaves widebody como MD11F e DC10F, além de diversos Boeings 757F e 727F. Entretanto nos últimos anos a sua estrutura diminuiu radicalmente, e hoje opera com apenas dois Boeings 727-200F (PP-VQU E PP-VQV). Um terceiro 727 (PR-LGC) encontra-se fora de serviço em São José dos Campos/SP.
No último dia 27/05 foi visto no Terminal de Cargas do Galeão (GIG) um Boeing 757-200F, matrícula PR-LGN (cn 25597). Apesar de estar totalmente branca, esta aeronave será operada pela VARIG LOG, um sinal que a empresa está retomando o crescimento.
(Foto: Starliner © GIG 27/05/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br)
Em primeiríssima mão, o amigo e colaborador Maurício Sato fotografou hoje (28/05), o primeiro pouso do PT-TMD (4192) em Congonhas. A aeronave procedente do Centro de Manutenção da TAM em São Carlos, ostenta a belíssima pintura que marcou os anos 90!
Agradecemos ao amigo Paulo Tadeu pela coordenação que realizou, pois sem isso seria impossível registrar esse momento.
(Fotos: Maurício Sato © CGH 28/05/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br)
(Foto: Vito Cedrini © SDU anos 80 - www.AeroEntusiasta.com.br)
BÔNUS!!!!
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(Foto: Maurício Sato © CGH 28/05/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br)
Durante a década de 90 o Comandante Rolim utilizava a fuselagem dos Fokker 100 da TAM como out-doors voadores! As aeronaves levavam mensagens de prêmios recebidos pela companhia, desejavam boas festas, anunciavam novos destinos, etc. Após o desaparecimento do Comandante, isso também desapareceu, infelizmente.
Agora, num projeto inovador no Brasil, a TAM trás ao país uma tradição bastante conhecida no exterior, os "retrojets". Trata-se da feliz iniciativa de pintar algumas aeronaves da frota com o padrão de pintura utilizado nos primeiros anos da empresa. A companhia vai pintar dois Airbus A319, o PR-MBW (cn 3710) e o PT-TMB (cn 4163), com padrões de pintura dos anos 70 e 90.
O PR-MBW ostentará o mesmo layout utilizado na década de 70 pelos Embraer 110 "Bandeirante", quando foram iniciadas as operações da companhia aérea regional. Já o PT-TMB trará o layout da década de 90, marca dos Fokker 100 e de um momento de grande expansão da TAM. O interior dos aviões será ambientado de acordo com os modelos originais, inclusive com tecidos idênticos aos utilizados no passado. O vídeo de segurança, exibido minutos antes da decolagem, foi produzido especialmente para as duas aeronaves Vintage. Emprega uma linguagem descontraída e elementos de época, como figurino dos atores, animações e locução, mantendo a seriedade que o tema segurança requer. Ambas vão operar exclusivamente as rotas de ida e volta entre Rio de Janeiro (Santos Dumont) e São Paulo (Congonhas), em todos os dias da semana.
Sem dúvida, as pessoas que gostam de aviação e sempre cobraram a preservação da história dela, tem que saudar efusivamente a iniciativa da TAM!
PARABÉNS PARA A TAM, PELA INICIATIVA DOS RETROJETS!
(Fotos: TAM © 24/05/10 e Vito Cedrini © 1979 - www.AeroEntusiasta.com.br)
Veja mais detalhes na nota oficial da TAM:
TAM resgata sua história com projeto Vintage
Em aeronaves repaginadas, passageiros terão a oportunidade de reviver as décadas de 70 e 90 e experimentar a viagem no tempo que o museu da companhia oferecerá aos visitantes a partir de 13 de junho
São Paulo, 24 de maio de 2010 - Passageiros da ponte aérea Rio-São Paulo poderão, a partir do dia 24 de maio, reviver momentos que marcaram a história da TAM nas décadas de 70 e 90, em uma iniciativa inédita no setor. Batizado de Vintage, o projeto repaginará duas aeronaves com o objetivo de resgatar a memória e valorizar a cultura da empresa que nasceu no interior de São Paulo e se tornou a maior companhia aérea do País, presente em todos os Estados brasileiros e com forte atuação internacional. O Espírito de Servir e a Paixão por Voar, que fazem parte do DNA da TAM e são alicerces de seus valores, serão reforçados com atitudes, serviços e produtos que remetam ao passado.
O Vintage está inserido num projeto maior: a reforma e ampliação do Museu TAM, em São Carlos, no interior de São Paulo. Sonho dos irmãos Rolim e João Francisco Amaro, o espaço começou a ser concebido em 1993 e foi aberto, em caráter experimental, ao público em 2006 como um dos museus mais significativos do mundo e o maior mantido por uma empresa aérea na América Latina. Dois anos depois, em julho de 2008, veio a decisão reconstruí-lo, expandir sua área útil de 9,5 mil m² para 20 mil m² e torná-lo mais moderno e completo. A reabertura ao público ocorrerá no dia 13 de junho.
"O Museu TAM e o projeto Vintage são uma forma de resgatarmos o passado - não só o da companhia, mas o da aviação - para ajudar a construir e guiar nosso futuro. Nossa memória e nossos valores são o fundamento para a continuidade de uma história de desbravamento", afirma Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM.
Desde o início, o tapete vermelho, a presença do comandante na porta da aeronave, a bala de boas-vindas a bordo, o sorriso dos funcionários e o respeito ao passageiro construíram a marca da TAM. "A simplicidade do ato de servir está em nossa essência e deve orientar nossa forma de pensar, agir e nos relacionar. Estamos reforçando nossa cultura com o projeto Vintage, e nosso passageiro vai poder experimentar isso. Vamos levar um pouco da experiência de nosso museu para o dia a dia da operação aérea", diz Manoela.
O estilo vintage aparecerá tanto na pintura externa quanto no interior dos aviões, que será revestido com os mesmos padrões e texturas usados nos anos 70 e 90: carpetes, cortinas e poltronas serão idênticos aos dessas décadas. A tripulação usará uniformes de época, e haverá um serviço de bordo especialmente desenvolvido para o projeto.
"O movimento de resgate do passado deve ser reforçado no dia a dia para que todos continuem a reconhecer o que sempre fomos: apaixonados por servir e por deixar as pessoas mais felizes", completa a diretora.
Experiências diferenciadas
Duas aeronaves A319 receberão pinturas especiais. A primeira contará com o layout utilizado na década de 70, quando foram iniciadas as operações da companhia aérea regional. A segunda trará o layout da década de 90, momento de grande expansão da TAM e de reconhecimento de seus serviços de qualidade. Ambas vão operar exclusivamente as rotas de ida e volta entre Rio de Janeiro (Santos Dumont) e São Paulo (Congonhas), em todos os dias da semana.
O interior dos aviões será ambientado de acordo com os modelos originais, inclusive com tecidos idênticos aos utilizados no passado. O vídeo de segurança, exibido minutos antes da decolagem, foi produzido especialmente para as duas aeronaves Vintage. Emprega uma linguagem descontraída e elementos de época, como figurino dos atores, animações e locução, mantendo a seriedade que o tema segurança requer.
O serviço de bordo também foi personalizado para o projeto e será exclusivo para as duas aeronaves. As refeições serão servidas na famosa e clássica maleta da década de 70. Os copos exibirão logomarcas de época, e até mesmo o jornal de bordo fará uma viagem no tempo: nas páginas do Primeira Chamada, os passageiros poderão ler anúncios antigos. Comandantes, copilotos e comissários vestirão uniformes desenhados segundo o figurino da época.
O projeto é ainda uma forma de reconhecimento aos funcionários pela qualidade de atendimento que demonstram no dia a dia. A tripulação foi selecionada especialmente para a ocasião, formando uma equipe de elite que também terá como propósito treinar os novatos. "Além de trabalhar nos voos, essa equipe apresentará a nossos funcionários recém-chegados o nível de excelência em serviços que buscamos sempre oferecer a nossos clientes", explica a diretora de Marketing.
TAM
MVL Comunicação
Assessoria de Imprensa TAM
O Airbus A330-223, PT-MVN (cn 0876) da TAM foi totalmente preparado com as cores da Seleção Brasileira de Futebol, no Centro de Manutenção, em São Carlos/SP. A aeronave recebeu uma pintura semelhante ao outro PT-MVP, pintado em junho de 2009 (detalhes AQUI), porém entre as diferenças, sem dúvida a mais marcante está na fuselagem, que foi completamente coberta por mais de cem mensagens de torcedores, que deixaram seus recados no site "TAM, paixão por torcer".
A segundo Airbus 330 "copeiro" da TAM partirá rumo a África do Sul no próximo dia 26 de maio, levando os atletas do selecionado brasileiro e convidados da CBF (Confederação Brasileira de Futebol).
( Fotos: TAM © QSC 21/05/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br )
A Força Aérea Brasileira reestruturou totalmente a frota do GTE (Grupo de Transportes Especiais) de Brasília/DF, o que resultou na desativação de alguns modelos como o caso dos VU-93 e VC-96, e outros foram transferidos de unidades. A introdução de aeronaves Embraer 135 e 145, deixou exagerada a frota de nove VU-35A (Learjet 35A), e algumas células foram repassadas para outros esquadrões.
Três aeronaves foram transferidas para o 1º/6º GAv "Esquadrão Carcará" de Recife/PE, e serão convertidos para a versão R-35AM de reconhecimento, com instalações de radares, sensores, câmeras, cablagem entre diversos outros ítens específicos para a função.
Já o FAB 2715 (cn 35A-639) que durante muitos anos transportou as principais autoridades do país, desde o final de 2009 está em sua nova casa, o GEEV (Grupo Especial de Ensaios de Voo). Com a nova designação U-35A, o "uno-cinco" recentemente foi visto na pintura completa do esquadrão, com o clássico "X" na cauda, símbolo da unidade, e outros detalhes na cor vermelha, como os tip-tanques e faixa ao longo da fuselagem.
O GEEV é responsável por testar exaustivamente aeronaves e sistemas, novos ou quando passam por alterações de projeto. Para isso opera com diversos modelos de aeronaves próprias (AT-26, A-1, T-25, T-27, C-95, C-97, etc), ou "emprestadas" temporariamente por outras unidades para realizar os ensaios e testes solicitados. Está subordinado ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial e suas instalações, incluindo hangares, estação de telemetria, sistemas de trajetografia fixa e móvel, laboratórios de instrumentação e calibração e salas de aula estão localizadas em São José dos Campos/SP.
( Foto: Fábio Luís Fonseca © BASM 10/05/2010 - www.AeroEntusiasta.com.br )
