Operação Guaíba II




    O V COMAR (V Comando Aéreo Regional) realizou em Porto Alegre/RS entre os dias 12 e 18 de maio a OPERAÇÃO GUAÍBA II, na qual diversas unidades da Força Aérea Brasileira estiveram envolvidas.

   
    A partir do Aeroporto Internacional Salgado Filho (SBPA) partiram missões distintas envolvendo o 5º Esquadrão de Aviação de Transporte (5º ETA) “Esquadrão Pégaso”, o Batalhão de Infantaria da Aeronáutica Especial de Canoas (BIFAE-CO) e o 5º/8º Grupo de Aviação “Esquadrão Pantera”, sediado na Base Aérea de Santa Maria (BASM).


    O efetivo do BINFAE-CO cumpriu missões de manutenção operacional da tropa, utilizando o H-1H (FAB 8696) do 5º/8º GAv, que cumpriu diversos treinamentos, principalmente em rapel, embarques e desembarques de helicóptero.
 
    Com três aeronaves C-95 envolvidas (FAB 2284, 2289 e 2296), o 5º ETA visou a manutenção operacional dos tripulantes através do Programa de Instrução e Manutenção Operacional (PIMO). Dentre as atividades desenvolvidas pelos “Pégasos” estavam as NBA (navegação a baixa altura), lançamento de cargas simples e múltiplas  no Aeroclube de Belém Novo (ARGS), na Base Aérea de Canoas (BACO) e no Estande de Tiro de Butiá/RS, além de pousos de assalto com infiltração e exfiltração aeroterrestre, formatura básica e formatura tática. Segundo o Ten Cel Av Ignácio (Comandante do 5º ETA) o treinamento visou principalmente o adestramento dos recursos humanos no caso da necessidade de deslocamento emergencial de sede, mantendo a total operacionalidade para cumprir todas as missões em local afastado. O Ten Cel Ignácio salienta que no caso de interdição da pista da Base Aérea de Canoas, em aproximadamente duas horas, todo o Esquadrão (homens, equipamentos e materiais), estarão deslocados para a sede provisória, no caso da Operação Guaíba II, o Aeroporto Salgado Filho.

    Para realizar Operação, uma grande mobilização logística foi envolvida, contando com o apoio do Hospital de Aeronáutica de Canoas (HACO), que disponibilizou médicos e  ambulância, além do trabalho de Diretoria da Intendência da Aeronáutica que por meio de um caminhão do Sistema MAPRE (Módulo de Alimentação a Pontos Remotos) preparou as refeições para os militares envolvidos no exercício. Agradecimentos a Ten Clarissa (CS V COMAR)  e ao amigo José Arthur.


(Texto e fotos: Fábio Luís Fonseca © - Site AeroEntusiasta )






Intercâmbio de REVO BRASIL-EUA ( Canoas 2008 )


   Entre os dias 05 e 09 de maio de 2008 ocorreu na Base Aérea de Canoas (BACO) a operação conjunta entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e a United States Air Force (USAF), denominada INTERCÂMBIO DE REABASTECIMENTO EM VÔO BRASIL-EUA. Sob coordenação do Ten Cel Av OLIVEIRA (III FAE), a operação serviu para uma importante troca de informações teóricas e operacionais voltadas principalmente para as missões de Reabastecimento em Vôo (REVO). Esta familiarização teve a finalidade de treinar os tripulantes REVO envolvidos na grande operação internacional denominada "RED FLAG", que ocorrerá na Base Aérea de Nellis (USA), entre os dias 16 de julho e 02 de agosto, e que a FAB estará participando com duas unidades.

 

   Por este motivo, a aeronave KC-135 61-0275 da 151st Air Refueling Wing (151 ARW) veio até a Base Aérea de Canoas trazendo os tripulantes REVO e dois pilotos de unidades de caça da USAF, para forneceram informações aos seus pares brasileiros que participarão da operação nos Estados Unidos. Segundo o Ten Cel Av FLEURY, comandante do 1º/14º GAvCa "Esquadrão Pampa", seis caças F-5EM do seu esquadrão e uma aeronave reabastecedora KC-137 do 2º/2º GT "Esquadrão Corsário" participarão da "Red Flag".

 

   O Ten Cel Av OLIVEIRA salienta que esta operação conjunta no Brasil foi importante, principalmente para que os pilotos do KC-135 da USAF conheçam os detalhes operacionais da missão REVO realizadas na FAB, pois durante a "Red Flag" a aeronave norte-americana será utilizada como "back-up" em caso de impossibilidade do KC-137 fabiano realizar qualquer missão. O ten Cel OLIVEIRA ressalta que as aeronaves "tanqueiras" de ambas forças utilizam diferentes sistemas de REVO, mas que após uma rápida conversão de aproximadamente 40 minutos, o KC-135 da USAF tem seu sistema apto para o padrão utilizado nos caças brasileiros.

 

   Durante toda a semana do intercâmbio, diversas missões REVO foram executadas pelo KC-137 FAB-2402, sempre compostas por tripulações mistas, para que os norte-americanos participassem das ativamente das operações afim de ajustar e absorver detalhes intrínsecos a cada força. Aproveitando toda essa  disponibilidade, os F-5EM dos Esquadrões "Pampa", "Jambock" e "Pif-Paf" decolaram de Canoas rumo ao litoral gaúcho para diversas missões de rotina, e quando necessário, eram vetorados pelo R-99A "Guardião 02" para o posto de combustível mais próximo, neste caso o "Corsário Zero-Two" que estava orbitando na região no aguardo dos sedentos "bicudos".

 

Unidades participantes do INTERCÂMBIO DE REABASTECIMENTO EM VÔO BRASIL-EUA 2008:

 

USAF

- 151st Air Refueling Wing - Salt Lake City, Utah/USA (KC-135 61-0275 "Rich 305")

 

FAB

- 1º/1º GAvCa "Esquadrão Jambock" - Santa Cruz/RJ (F-5EM)

- 2º/1º GAvCa "Esquadrão Pif-Paf" - Santa Cruz/RJ (F-5EM)

- 1º/14º GAvCa "Esquadrão Pampa" - Canoas/RS (F-5EM)

- 2º/2º GT "Esquadrão Corsário"- Galeão/RJ (KC-137 FAB-2402)

- 2º/6º GAv "Esquadrão Guardião" - Anápolis/GO (R-99A FAB-6702) 

 

( Texto e fotos: Fábio Luís Fonseca © - Site AeroEntusiasta )






Boeing 737 da OceanAir




Desde o dia 28 de abril os dois Boeings 737-300 ex-BRA (PR-BRB e PR-BRD) estão com a pintura externa modificadas. As aeronaves que voam para a OCEANAIR desde a parada da BRA em NOV/2007, se adequour as exigências do regulamento federal que exige a caracterização das aeronaves da frota. Foi o que fez a OCEANAIR nos dois Boeings que voam em suas rotas e que agora apresentam pintura branca e o nome da empresa aplicados na fuselagem e na cauda. 

(Foto: José Arthur # POA 29/04/2008 / Texto: Fábio Luís Fonseca)






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