MD-11 PAX: O FIM DE UMA ERA


Fábio Luís Fonseca © / AE 060

No sábado (25/OUT) ocorreu o último voo regular de passageiros operado por um trijato McDonnell Douglas MD-11. O voo KLM 672 pousou no Aeroporto Internacional Schipol, em Amsterdan (AMS) às 06:35LT procedente do Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau, Montreal (YUL). O trijato utilizado neste histórico voo foi o PH-KCE, um dos quatro que ainda voava na KLM (* foto acima).

O MD-11 chegou ao Brasil no final de 1991 nas cores da VARIG, e logo se tornou a espinha dorsal da companhia que até 2007 operou 26 trijatos. A VASP voou nove MD-11 entre 1992 e 2000 e finalmente a TAM utilizou temporariamente três McDonnell Douglas MD-11 (ex. Varig e Vasp) entre 2007 e o final de 2008.

Fotos:

PH-KCE | KLM | AMS 18/10/2014 | Douwe C. Van De Zee ©

PH-KCE | KLM | AMS 25/10/2014 | Pino Tomé ©

PP-VOP | VARIG | POA 11/1991 | Marcelo Magalhães ©

PP-VPJ | VARIG | POA 04/1994 | Fábio Luís Fonseca ©

PP-SFK | VASP | POA 10/1997 | Fábio Luís Fonseca ©

PT-MSH | TAM | GRU 2008 | Juliano Damásio ©

 

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EMBRAER: ROLLOUT DO KC-390


Fábio Luís Fonseca © / AE 058

Via Embraer - A EMBRAER apresentou hoje (21/10) na unidade de Gavião Peixoto/SP (GPX) o primeiro protótipo do avião de transporte militar KC-390, matriculado PT-ZNF. O evento contou com a presença do Ministro da Defesa, Celso Amorim, o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, comitivas e representantes de mais de 30 países. Após esta apresentação, a Companhia poderá realizar importantes testes em solo antes do primeiro voo da aeronave, previsto para ocorrer até o final deste ano.

“Este marco significativo do Programa KC-390 demonstra a capacidade da Embraer de gerenciar um projeto complexo e de alta tecnologia como este e de executá-lo dentro do planejamento previsto”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “O rollout abre caminho para o início dos testes em solo como preparação para o primeiro voo”.

“O KC-390 será a espinha dorsal da aviação de transporte da FAB. Ele poderá operar tanto na Amazônia quanto na Antártica. As turbinas a jato conferem bastante agilidade à aeronave, que cumprirá todas as missões, mas muito mais rápido e melhor”, afirmou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro Juniti Saito.

Após o evento, a aeronave vai continuar com as avaliações iniciais de sistemas que culminarão com o primeiro acionamento do motor e, em seguida, os testes de vibração em solo e demais ensaios planejados. Este avião é o primeiro de dois protótipos que serão usados nas campanhas de desenvolvimento, testes de solo, testes de voo e certificação. 

O KC-390 é um projeto conjunto da Força Aérea Brasileira com a Embraer para desenvolver e produzir um avião de transporte militar tático e reabastecimento em voo que representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira. Trata-se de uma aeronave projetada para estabelecer novos padrões em sua categoria, com menor custo operacional e flexibilidade para executar uma ampla gama de missões: transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e combate a incêndios florestais, entre outras. 

No dia 20 de maio de 2014, a Embraer e a Força Aérea Brasileira assinaram o contrato de produção em série para a entrega de 28 aeronaves KC-390 e suporte logístico inicial. Além da encomenda da Força Aérea Brasileira, existem atualmente intenções de compra de outros países totalizando 32 aeronaves. (Press Release Embraer)

Outras notícias relacionadas com a Embraer:

( Foto: Embraer © GPX 21/10/2014 )

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